根據(jù)中山廚房設(shè)備回收公司數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國新能源汽車銷量為260萬輛，市場滲透率達(dá)21.6%，已提前實現(xiàn)發(fā)展規(guī)劃的2025年目標(biāo)。遠(yuǎn)超預(yù)期的電動汽車滲透率帶來了超預(yù)期的電池需求，在剛剛召開的2022全球新能源汽車大會上，分析機(jī)構(gòu)波士頓咨詢的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國鋰電池需求量將以33%的增速達(dá)到680GWh,到2030年，將以17%的增速達(dá)到約1450GWh。鋰電池需求的快速增長激發(fā)出電池上游原材料的巨大需求量。過去2年，碳酸鋰、鎳、鈷等鋰電池上游原材料都出現(xiàn)了持續(xù)漲價現(xiàn)象。查詢生意社數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2021年初，電池級碳酸鋰價格約為5.3萬元/噸，現(xiàn)在的價格約48.5萬元/噸，漲價高達(dá)9倍之多。

       厚道中山廚房設(shè)備回收公司總經(jīng)理李科認(rèn)為，在低庫存、新冠疫情、動蕩的國際局勢等多因素影響下，鋰電上游原材料價格仍將處于高位，尤其是鋰，中長期來看價格仍會穩(wěn)步上漲。鋰電上游原材料的短期價格暴漲激發(fā)了電池回收廠商的熱情。據(jù)悉，一噸鋰離子電池中含鋰約1-2%，1萬噸廢舊鋰電池可回收100-200噸鋰。不過，鋰回收率及成本在不同項目中與工藝裝置、投資運營成本等因素有關(guān)，會有所不同。相比昂貴的鋰金屬現(xiàn)價，從廢舊電池中回收鋰可以獲得立等可取的收益，利益驅(qū)動下，過去兩年來，廢舊電池回收價格一直在高位徘徊，甚至出現(xiàn)價格倒掛現(xiàn)象。為了收取更多廢舊電池，回收廠商甚至給出高價，與鎳、鈷等金屬的現(xiàn)在價格相比，廢料甚至比成品價格還高，而廢品回收公司仍在不遺余力的去回收廢舊電池，目的就是為了從回收電池中獲得昂貴的鋰原材料。

      厚道中山廚房設(shè)備回收公司小編指出我國是一個缺鈷少鎳的國家，鎳鈷原材料的供應(yīng)高度依賴國外。鋰資源國內(nèi)儲量雖不少，但主要分布在青海、西藏和四川，開采環(huán)境差，提取技術(shù)不足，同樣也需要大量從國外進(jìn)口。在疫情、國際緊張局勢等影響下，供應(yīng)緊張之勢則尤為凸顯。通過回收廢舊電池中的鎳、鈷、鋰等循環(huán)利用，可以一定程度上緩解這些重要原材料的供應(yīng)緊張。